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从文远知行、小马智行先后与Uber达成链接，到特斯拉屡次晓喻调治利用价钱……Robotaxi生意化落地的预期永远是海表里阛阓近一年原谅的焦点问题之一。
日前，在好意思上市的文远知行WeRide (Nasdaq: WRD)发布了扬弃2025年6月30日的财报，其中，Robotaxi业务二季度营收同比大幅增长836.7%，达4590万元，刷新了公司单季度收入记载；对应营收比例也大幅升迁至36.1%，创2021年以来单季度历史新高。
当“自动驾驶生意化”从见解走向财报数字，文远知行的增长弧线粗略藏着行业破局的密码。
二季度Robotaxi收入创记载
成营收“半壁山河”
若是说2025年第二季度的自动驾驶行业有什么“表象级事件”，文远知行Robotaxi的爆发式增长王人备算一个。
财报显现，文远知行2025年第二季度营收为1.27亿元（约1780万好意思元），较上年同期的7910万增长60.8%。
比拟也曾，这次功绩最大的不同在于，跟着Robotaxi等中枢居品生意化落地的加快，文远知行断然从单一功绩救援，变为以居品为主，做事为辅的生意罢了轮回。
莫种预料上，这才是文远知行发挥进入生意化阶段的第一个运筹帷幄拐点。
其中，做事收入仍是第一大收入开首，阐述期内实现6740万元，较2024年同期的6460万元同比增长4.3%。增长主要由于2024年下半年启动的智能数据做事收入增多了3580万元，以及自动驾驶有关的运营及期间支捏做事收入增多了250万元，但由于部分客户的定制化研发做事已于2024年第三季度完成，导致ADAS研发做事收入减少了3550万元，部分对消了这一增长。
但居品收入的爆发更为突显，从2024年同期的1460万元显耀增长至5980万元，径直面对做事收入的水平。公司解释称，这一增长主要归因于2025年第二季度自动驾驶出租车和自动驾驶扫地机销量的增长，且部分被自动驾驶巴士销量的下落所对消。
阐述期内，Robotaxi收入占文远知行总收入的36.1%，这是自2021年以来Robotaxi业务最高的季度收入孝顺。
Robotaxi业务收入同比暴增8倍以上，创下公司建筑以来的最高季度收入，主要如故源自其“寰球化+限度化”双轮驱动的政策落地。
车队激增3倍
文远CEO说“关节期间到了”！
最初，寰球化布局上，字据财报，其与Uber在阿联酋阿布扎比链接打造的Robotaxi车队限度自2024年12月以来增长了3倍；运营区域新增阿尔雷姆岛、阿尔马里亚岛，总做事界限笼罩阿布扎比近一半中枢城区，订单量展望翻倍。
该车队是中东地区最大的Robotaxi车队，接收文远知行全新一代GXR车型——这是一款面向大限度生意部署的Robotaxi量产车型，最多可容纳五名乘客。每辆车在12小时的运营班次内，展望平均每天可完成数十次订单，单次行程频繁跨越6公里。
两家公司主义不息扩大车队限度至数百辆Robotaxi。字据运筹帷幄，展望在2025年内运营界限将拓展至哈利法城、玛斯达尔城及更多区域；同期，其还开启了中东纯无东谈主Robotaxi谈路测试。
因此，进入下半年后，其国外蔓延节律仍将捏续鼓励。在阿联酋迪拜，文远知行与Uber、迪拜谈路交通措置局签署链接条约，在迪拜部署生意化Robotaxi出行做事；启动Robotaxi谈路测试，展望本年内开启试运营；主义2026年开启纯无东谈主Robotaxi生意运营。在沙特阿拉伯利雅得，日前文远知行旗下Robotaxi刚赢得沙特自动驾驶派司，并启动沙特首个Robotaxi试运营做事。
文远知行的Robotaxi业务朦胧有了从“单点测试”质变到“区域网罗”的迹象。
在国内，文远知行相通按下“加快键”：7月，其鸠合奇瑞、锦江出租获准在浦东新区开展主驾无东谈主公开谈路载东谈主示范利用，为2025全国东谈主工智能大会提供L4级接驳做事，发挥掀开寰球第10城；在上海、广州等一线城市，跟着政策对L4级运营的端正渐渐松捆，文远知行的Robotaxi已从“测试车”变为“准生意车”。
文远知行独创东谈主兼CEO韩旭则强调，公司第二季度的发挥记号着文远知行进入了寰球化征途的关节期间。Robotaxi业务的快速增长，充瓦解说了公司以国表里同期蔓延与深度链接为中枢的的政策愿景，正结出硕果。
比拼落地智商阶段
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Robotaxi纷繁玩家加快“抢跑”
不外，在盈利质料层面，文远知行Robotaxi业务的爆发回未到实现生意正轮回的阶段。
财报显现，文远知行第二季度实现毛利2910万元，对应毛利率为48.6%。受研发、做事以及行政措置等老本株连，其用度从旧年同期的3.424亿元增至4.88亿元，净亏4.06亿元。
好在其单车经济性已现改善信号。阿布扎比、迪拜等国外阛阓的限度化运营，正推动“单公里老本”捏续下落，生意可行性日益明晰。同期，其Robotaxi车辆已实面前不同居品共用90%零部件的智商，通过零部件共用机构预期其下一代居品老本或还能缩小20%~30%。
正如文远知行CFO李璇所言：“在寰球政策链接伙伴的支捏下，咱们正迎来关节拐点——高效运营一支具备可捏续单车经济模子的Robotaxi车队正成为推行。”
愈发良性的生意轮回中，文远知行也领有相对健康的资金流动性。扬弃2025年6月30日，文远知行捏有现款及现款等价物为40.879亿元，按时进款为17.353亿元。这些意味着其接下来的蔓延运营是有一定相对充裕的资源储备的。
站在行业的视角，文远知行的爆发，并非伶仃事件。
与之相似的是，小马智行在本年5月发布的财报显现，扬弃2025财年第一财季实现约780万好意思元收入，同比增长4.2%，为公司提供总营收的约56%收入；同期Robotaxi收入约170万好意思元，同比增长200.3%。
两家企业的结构性功绩爆发的背后，是通盘这个词行业正在从政策到期间等多个维度渐渐走向老到，寰球Robotaxi赛谈都进入“抢跑期”，而中国企业的“期间+运营”双上风阻截小觑。
政策端，好意思邦交通部在4月发布了简化无东谈主驾驶期间测试和阐述的有关政策；
国内方面，上海“看成主义”明确冷漠，2027年要实现L4级载客600万东谈主次、通达谈路超5000公里，具备L2和L3功能的新车占比超90%，这意味着自动驾驶将从“特定区域测试”转向“城市级网罗运营”。
沙利文分析师颜逸扬指出，“这一政策突破了此前‘小圈子’试点的局限，推动自动驾驶委果融入城市交通生态。”访佛地，北京、广州、深圳及中东、欧洲等地也在加快通达政策，为Robotaxi的生意化铺路。
产业端，供需永远是一个产业发挥落地的中枢，Robotaxi格局亦然如斯。
供给端，硬件降本是Robotaxi大限度生意化的三大成分中枢之一。对此，国海机构指出百度Apollo Go第六代车型老本已下落至2.9万好意思元，比第五代缩小60%。小马智行搭载第七代自动驾驶系统决策的Robotaxi车型100%使用车规级零部件，自动驾驶套件总老本较前代下落70%。此外，萝卜快跑/小马智行有望接近实现盈利。
在生意场景落地上，本年以来，文远知行已将自动驾驶期间延迟至Robotaxi、Robobus（自动驾驶小巴）、Robosweeper（L4级环卫车）等多品类，笼罩10个国度30个城市，前装量产居品落地法国、西班牙、新加坡等国。
运维体系，如祺出行7月发布“Robotaxi+”政策，主义改日5年插足10亿级资金，将运营笼罩扩展至100个中枢城市，构建三级运维网罗，支捏每年10万辆Robotaxi线下运维智商。
如祺出行CEO蒋华也暗示，Robotaxi赛谈照旧进入比拼落地智商阶段，“能否实现限度化生意落地，决定玩家们是否有经验在这个赛谈走下去。”
不少机构觉得现时行业“奇点已至”，展望Robotaxi有望在改日3-4年实现举座业务盈亏均衡，进入自我造血阶段。一朝盈利模子考据通过，阛阓将进入高速发延期。
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