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印度航空事故访问局12日泄漏了此前印度航空波音787-8型客机坠毁事故的初步访问恶果。
发动机燃料供应中断致空中熄火
叙述败露，飞机升起后数秒内，两台发动机的燃油开关真实同步从“驱动”位切换至“堵截”位，导致发动机燃料供应中断而空中熄火。
叙述称，“在驾驶舱语音记载中，不错听到又名遨游员向另又名遨游员发问说，为什么堵截”。“而另又名遨游员回报说，他莫得这样作念。”
在这段遨游员对话发生后不久，泓川证券_网上配资股票_可靠的股票配资两台发动机的燃料供应开关被再次开启，发动机似乎在进行重启。但其中又名遨游员在此时发出了“迫切求救信号”（Mayday）。
详备数据败露，涉事客机燃料供应被堵截的合手续时间大概为10秒，随后燃料供应开关被调遣至开启状况，但飞机此时已无法获取充足能源立即住部属降复原爬升。此外，涉事客机两台发动机的燃料供应开关接踵关闭的相互隔断时间约为1秒。
张开剩余51%△波音787救急能源冲压空气涡轮（贵寓图）
航空群众：遨游员巧合移动燃油开关可能性较低
《纽约时报》征引航空群众分析称，涉事客机的每一个发动机燃油供应开关均配备有锁止机构，以看管巧合碰触导致开关状况变化。
△波音客机发动机燃油供应开关暗意图
掀开燃油供应安装，必须将开关外拉，然后移动至“供应”位，疲塌后其会自动滑至锁止位。要关闭燃料供当令，必须再次向外拉动开关，将其移动至“关闭”位置并铁心。据此，群众合计遨游员巧合移动燃油开关可能性较低。
转自：央视新闻
起原：武汉播送电视台
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